鸭脖体育股份粵東LNG接收站BOG回收再利用裝置工程位於國家管網粵東LNG接收站(原屬中海油)內,項目通過鸭脖体育(北京)科技股份有限公司與中海油氣電集團公司合作,由鸭脖体育股份的全資子公司泉州浩海能源有限公司投資、設計、建設並運營,建設標準和要求與粵東LNG接收站一致。裝置工程佔地6000平米,由公用工程區、壓縮區域、充裝區域、控制區域組成。項目由中海油山東化工工程有限公司設計,中國核工業第五建設工程有限公司承建,廣東國信工程監理有限公司監理。
粵東LNG接收站在運行中低溫的液態天然氣(即LNG)將蒸發產生大量的低溫氣態天然氣(即BOG),BOG不能及時處理,將在LNG儲罐中聚集,造成儲罐壓力升高甚至爆炸。接收站現已有一套BOG再液化裝置,但BOG再液化處理能耗高、成本大,並且在特殊工況下不能完全處理完BOG;BOG處理另一種方式為直接通過火炬系統排空燃燒,這將極大造成資源的浪費和環境的影響。
鸭脖体育股份在項目中通過4套高效節能的CNG壓縮機、加氣機系統,將BOG回收再利用,加工處理成CNG,並通過管束集裝箱車運送到各用氣客戶。經測算,本項目的BOG回收再利用裝置相對於BOG再液化裝置,單位能耗下降2/3多,同時避免BOG的排空燃燒造成的資源浪費和環境影響。本項目運行5年來共為接收站回收處理BOG近2億方,為粵東LNG接收站節能、降耗、環保及清潔生產貢獻力量。
與常規的CNG母站相比較本項目裝置工程有下列特點:
一、全國首例用CNG方式來處理LNG接收站的BOG。
二、4台10KV、450KW中壓電機由軟啟動改為直接啟動,啟動節能30%。
三、根據當地水質硬度小,結垢少的特點,壓縮機使用水冷方式,節能降噪、不增加維護工作量且冷卻效果好,運行效率高。
四、4台壓縮機與4台加氣機互相併聯,即每台壓縮機可同時對4台加氣機加氣,利用加氣機來對槽車進行切換,可以在壓縮機不停運、不減負荷、不卸載的情況下進行加氣充裝操作和槽車運行切換,提高效率,節省能源。
五、根據實際充裝運行末排壓力小於20兆帕的情況下,CNG壓縮機的設計末排壓力由常規的25兆帕降低到22兆帕,使壓縮機運行更節能。
鸭脖体育股份在中海油粵東LNG接收站投資建設BOG回收裝置,並於2017年成功投入運行。該裝置的後期的生產運營及維護管理由鸭脖体育股份負責。
背景及意義:
中海油粵東LNG接收站建設有16萬立方LNG儲罐三座,當LNG儲罐投如運行後,儲罐內發生大量的LNG蒸發氣體(BOG氣體)導致儲罐壓力上升,為確保儲罐處於安全壓力,該部分蒸發氣體必須及時排出到罐體外。用戶原計劃將排出的BOG氣體進行燃燒處理。鸭脖体育股份建設的BOG回收裝置將BOG氣體進行回收,避免了BOG氣體排放燃燒帶來的經濟損失及二氧化碳排放對大氣的污染。
該裝置採用低溫BOG氣體高壓壓縮為CNG的工藝。低溫BOG氣體通過低壓壓縮機後送至BOG氣體壓縮站場,經調壓、經緩衝罐進入高壓壓縮機,得到的CNG產品經加氣柱後直接充裝進入CNG拖車外輸。該裝置處理氣量最大可達20萬立方/天。
該裝置嚴格按照LNG及化工石化相關國際最高規範,由鸭脖体育股份聯合設計院,工程單位等進行設計,施工,並驗收並最終順利投產。該裝置投入運行不僅在節能減排和及環境保護方面具有重大的意義,而且每年能源節約費用可達數百萬元,為用戶帶來了巨大的經濟效益和經營管理效益。